ALTERNANCE - Ingénieur Sûreté de Fonctionnement F/H

Job description

QUI SOMMES-NOUS ?

L'activité Systèmes terrestres et aériens conçoit des systèmes, des équipements, des capteurs et des services pour le contrôle du trafic aérien civil et militaire, la défense aérienne ainsi que le combat naval et terrestre.

A 20mn du cluster Paris-Saclay, le site de Limours réunit plus de 900 collaborateurs travaillant de la conception des solutions a la recette avec les clients, en passant par la production, des radars de surface. Ce site a connu ces dernières années de grandes évolutions et continue a s'adapter aux besoins des clients en termes de surveillance du ciel et de zones sensibles.

QUI ETES-VOUS ?

Vous êtes en dernière année de cycle ingénieur, avec une spécialité en électronique/sûreté de fonctionnement ?

Vous êtes organisé, rigoureux ? Vous disposez d'un bon esprit de synthèse/d'analyse ?

Vous appréciez le travail d'équipe ?

Vous vous reconnaissez ? Alors parlons de missions !

CE QUE NOUS POUVONS ACCOMPLIR ENSEMBLE :

Dans le cadre du développement de la cellule Ingénierie des Services a Limours, la mission consiste a valider le processus outillé développé en 2022, permettant de réaliser les études de testabilité a partir de modèles d'ingénierie système (MBSE).

Les tâches suivantes ont été identifiées :

1) Prise de connaissance des modèles MBSE

Cette première étape consiste a connaitre le principe des approches basées sur les modèles (MBSE) ainsi que les outils informatiques associés (Capella).

Pour cela, on s'appuiera sur les documents rédigés en 2022 (présentations, eLearning).

2) Prise de connaissance de l'outil System Analyst et des outils d'import

Cette deuxième étape consiste a savoir utiliser l'outil System Analyst ainsi que les outils développés en 2022 relatif a l'import des modèles MBSE dans System Analyst.

Pour cela, on s'appuiera sur les guides rédigés en 2022.

3) Choix de systèmes/sous-systèmes a analyser

Cette troisième étape consiste a analyser les modèles MBSE disponibles chez LAS et a en retenir plusieurs qui serviront de donnée d'entrée pour l'étude de testabilité. Pour cela, des échanges avec les Ingénieurs Système et le référent Capella LAS seront nécessaires.

4) Conduite des analyses de testabilité

Cette quatrième étape consiste a réaliser les analyses de testabilité du système/sous-système retenu. On cherchera a :

• Mesurer les indicateurs de testabilité (Taux de détection, localisation, fausse alarme)

• Optimiser la couverture de test

• Générer l'AMDEC au format Excel

• Evaluer la partie graphique (facilité a modéliser, représentation globale d'un système, complétude des objets, adaptation des objets)

• Evaluer la partie calculatoire (temps de calcul, précision des résultats, difficultés a renseigner les paramètres de base)

5) Comparaison avec une approche classique de type AMDEC

Cette dernière étape consiste a comparer les résultats entre la nouvelle méthode, basée sur System Analyst et l'ancienne méthode, basée sur l'AMDEC. On cherchera a :

• Identifier les points forts de la nouvelle méthode

• Identifier les points faibles de la nouvelle méthode

• Identifier la charge a prévoir pour mettre en œuvre cette méthode

• Mesurer le Retour sur Investissement

6) Définir un nouveau processus de réalisation des études de testabilité

Dans le cas où la nouvelle approche est jugée pertinente, il faudra rédiger une procédure détaillée expliquant, étape par étape, comment réaliser une étude de testabilité en utilisant l'outil System Analyst et en se basant, en entrée, sur un modèle Capella.

Cet apprentissage sera l'opportunité pour vous de travailler en équipe au sein d'une entreprise innovante, de valoriser les acquis académiques en environnement industriel et développer de nouvelles compétences.

Innovation, passion, ambition : rejoignez Thales et créez le monde de demain, dès aujourd'hui.